Odlomak prosjek vrijeme putovanja u Sjedinjenim Državama je 25.4 minute. Ali vrijeme potrebno za posao i posao može potrajati i do jednog sata ili duže u nekim gradskim područjima.
Za većinu nas pitanje nije „da li putujem?“ ali "kako mogu putovati?"
Sjedeći u autu vjerojatno je najmanje zdrav način putovanja. Pješačenje ili vožnja biciklom sigurno je mudriji izbor. No, ispada, čak i javni prijevoz je zdravija alternativa za vožnju.
Istraživači kažu da treba razmotriti dvije stvari.
Jedna je da što više vremena provedete do posla i s posla, to je manja vjerojatnost da ćete biti zadovoljni i sretni. Kraće putovanje olakšava život.
Drugo je da je za neke ljude putovanje putovanjima vrijeme za opuštanje. Dugo putovanje možda bi bilo bolje ako vam to omogući da se opustite.
"Što duže vremena provedete u automobilu dok idete na posao i s posla, to više osjećate vremenski pritisak i slabije ste zadovoljite svojim životom", objasnila je dr. Sc. Margo Hilbrecht, suradna direktorica istraživanja za Kanadski indeks blagostanja.
Bila je glavni autor knjige učiti zaključeno je da što više vremena ljudi provode vozeći na posao, manje su sretni sa životom općenito.
"To nije samo vrijeme koje provodite putujući, već je kvaliteta putovanja i vrijeme koje radite ili nemate za fizičku aktivnost", rekao je Hilbrecht za Healthline. „Više tjelesne aktivnosti povezano je s višim stupnjem zadovoljstva u životu. Ako radite cjelodnevni posao, a zatim produžite putovanje, nema vam puno vremena za odmora. "
Pročitajte više: Zaštitite sebe i svoju obitelj od onečišćenja zraka »
Osim toga, želite li skinuti nekoliko kilograma? Nešto tako jednostavno kao što je ne vožnja do posla moglo bi vam pomoći.
2014 učiti u British Medical Journal zaključio je da su ljudi koji voze na posao deblja i manje zdrava od ljudi koji do posla dolaze javnim prijevozom ili bilo kojim drugim sredstvom.
Žene koje su na posao i s posla dolazile bilo kojim drugim vozilom, osim privatnog vozila, imale su niži indeks tjelesne mase (BMI) i težile su više od pet kilograma manje od žena koje su se vozile na posao.
Razlika je bila još veća kod muškaraca. Muškarci koji nisu vozili na posao imali su BMI 1 bod niži i težili su gotovo sedam kilograma manje od muškaraca koji su se vozili na posao.
Zašto su crvene lampice tako loše za disanje?
Vožnja do posla također je loša za pluća.
Automobili, kamioni i autobusi proizvode razne štetne plinove i čestice koje doprinose respiratornim i srčanim bolestima. Stoga ne čudi da je vožnja u prometu loše za vaše zdravlje. Sjedeći u prometu može biti još gore.
A Nedavna studija u Ujedinjenom Kraljevstvu su ustanovili da sjedenje za pločama čini oko 2 posto uobičajenih putovanja. Ali tih relativno nekoliko minuta odgovorno je za oko 25 posto nezdravih čestica koje putnici udišu tijekom vožnje.
"Zagađenje zraka nedavno je svrstano u prvih deset zdravstvenih rizika s kojima se ljudi suočavaju u svijetu", rekao je glavni autor Prashant Kumar, viši predavač na Sveučilištu u Surreyu. „Svjetska zdravstvena organizacija svake godine povezala je zagađenje zraka sa sedam milijuna prijevremenih smrti. Vrijeme provedeno na putovanjima u automobilima ostalo je prilično konstantno tijekom posljednjeg desetljeća, unatoč naporima da se to smanji. Budući da se više automobila nego ikad pridružuje cestama, izloženi smo povećanoj razini zagađenja zraka tijekom svakodnevnih putovanja. “
Na raskrižjima sa svjetlima vozači se moraju brzo zaustaviti i pokrenuti. Kad vozači udaraju plin da se ponovo kreću kada svjetla postanu zelena, razine sitnih čestica koje proizvode motori automobila su i do 29 puta veće nego u područjima u kojima promet slobodno teče.
Problemi su slični u Sjedinjenim Državama, ako ne i potpuno isti. Kao prvo, prosječno putovanje u Ujedinjenom Kraljevstvu iznosi oko 90 minuta, više od tri puta duže nego u SAD-u. I u Velikoj Britaniji se razlikuju vrste vozila i motora koji rade na benzinu i dizelsko gorivo.
Vozni park SAD-a ima manje dizelskih vozila, posebno automobila, nego Velika Britanija, objasnila je Janice Nolen, pomoćnica potpredsjednika za nacionalnu politiku pri Američkom udruženju za pluća.
Dizelski motori stvaraju više sitnih čestica od benzinskih motora, ali manje štetnih plinova poput dušičnog oksida. Zagađenje zraka iz vozila malo je različito u dvije zemlje, ali loše je u obje.
"Postoje važni zdravstveni rizici povezani sa zagađenjem u prometu", rekao je Nolan za Healthline. "Ti su rizici značajni. Zagađenje prometa je rizik, a ne samo za putnike koji su u prometu. Ljudi koji stanuju na 300 do 500 metara glavnih prometnica također su izloženi visokoj razini zagađivača. To uključuje oko 45 posto ukupnog stanovništva SAD-a. "
Pročitajte više: Vježba kao oslobađanje od stresa »
Što možete učiniti
Lako je reći da ne živite u blizini glavnih prometnica. Ali možda nije praktično preseliti se više od 500 metara od najbliže prometne arterije.
Međutim, moglo bi biti praktično promijeniti način putovanja.
Javni prijevoz je održiva alternativa vožnji u mnogim gradskim i prigradskim područjima. Također je moguće biciklirati ili pješačiti na posao ili kombinirati javni prijevoz s biciklom ili pješačenjem. Neki će možda moći raditi i kod kuće nekoliko dana u tjednu.
"Mnogi se poslovi mogu obaviti od kuće dan ili dva tjedno", predložio je Hilbrecht. „To ovisi o vašoj kulturi na radnom mjestu i točno onome što vaš rad zahtijeva. Ali čak i ako svakodnevno odlazite u ured, možda biste mogli premjestiti sate ranije ili kasnije tako da imate kraća putovanja. To vam također može pomoći da izađete napolje i krenete u šetnju za vrijeme ručka ili koristite teretanu ako vam je mjesto na radnom mjestu. Ili možda možete koristiti ono što se zove "aktivni prijevoz". "
Aktivni prijevoz je svaka vrsta putovanja koja uključuje fizičke aktivnosti. Za neke ljude to znači vožnja biciklom ili hodanje na posao. Za druge to znači vožnja biciklom ili pješačenje dijelom puta, zatim obavljanje nekog drugog oblika prijevoza, poput autobusa, vlaka ili zajedničke vožnje.
Ljudi koji voze na posao imaju tendenciju vožnje od kuće do ureda s malo ili nimalo hodanja. Ljudi koji javnim prijevozom gotovo uvijek hodaju od kuće ili parkirališta do tranzitnog stajališta, zatim od tranzitnog stajališta do ureda. Tjelesna vježba može utjecati na vaše zdravlje.
Istraživači su pogledali stanovnike u Charlotte, Sjeverna Karolina, prije i poslije grada izgradio je tranzitni sustav lakih željeznica (LRT). Ljudi koji su koristili LRT izvijestili su da su više hodali dok su vozili vlakom, nego kad su redovito vozili. I izgubili su kilograme.
Ljudi koji su koristili LRT imali su gubitak BMI od 1.18 bodova u usporedbi sa susjedima koji nisu koristili novi željeznički sustav. To smanjenje BMI je ekvivalent gubitku više od šest kilograma. Korisnici LRT-a također su imali 81 posto manje vjerojatnosti da će postati pretili.
Vožnja biciklom je još jedna dobra alternativa vožnji.
"Prije sam se vozila na posao i prebacila sam se na bicikl", rekla je Larissa Collins, koja radi u Centru za mlade i njihove zajednice Johna W. Gardnera na Sveučilištu Stanford. „Mnogo nas je pazilo na financijski poticaj iz Stanforda da ne vozimo na posao. Ali to sada radim zbog vježbanja i ublažavanja stresa. Osjećam se bolje, sretnije i zdravije nego kad sam se svakodnevno vozio na posao. "
Collins živi otprilike tri kilometra od svog ureda, pa je bicikliranje lako bez obzira na vremenske prilike. Razmišlja o potezu. Dio njenog plana je osiguravanje da može biciklom skroz do posla ili biciklom dio puta, a zatim javnim prijevozom.
"Vožnja biciklom do posla mnogo je opuštenija od vožnje, čak i ako je vožnja samo nekoliko minuta", rekla je za Healthline. „Ulazim u posao sretan i osjećam se dobro i osjećam se pod naponom. Ne treba mi ni ta šalica kave da bih se upuštala kad svako jutro sjedim za svojim stolom. "